项目共有14栋高层住宅和3栋叠拼，本次2期即将加推2#、3#、6#、13#、21#及7#、8#、9#叠拼。

　　售楼处电线月，一期2批次，开盘当日去化超9成！2020年1月，一期3批次，开盘当日去化超9成！

　　从规划来看，新四季都会地处上海2035主城区！如果只是单一主城区的地段，也没什么好说的，上海2035主城区虽然不大，但也有很多，比如大宁、莘庄、金桥。

　　仔细看你会发现，和项目同距离内的板块，3房总价基本都已经超过600万了。

　　坦白说，1号线米就已经躺赢了，更重要的是3房400万起，高能级低总价！

　　在景观方面，由于整个项目占地面积较大，而且非常方正，所以整体可以容纳更多的景观轴线和景观组团。首先就是项目主入口的酒店式落客区

　　“两大四小”六个成规模的景观组团，分别是：月光宝盒、kaiyun混龄光环、植物园及互动社交空间等。

　　“月光宝盒”是归家动线中的主要景观组团之一，其中包含了不同特色、不同属性的景观小品。

　　如：休闲卡座区、长凳剧场，这里更注重社交属性，不仅更可以增强邻里之间的交流，也可以作为业主的“第二客厅”，更实用更有面子。

　　“混龄光环”组团其实更像是社区内的游乐天地，这里分布着众多的活动场域，如：植物迷宫、植物花园、起伏山丘、花丛传音、虫洞奇遇等等。

　　坦白来说，现在外面商场的游乐场所大同小异，如果节假日带孩子出去旅行游玩的话，“混龄光环”就是周末和孩子亲子娱乐的好去处。

　　万科物业一直以来都是好评如潮、有口皆碑，旗下的社区溢价率也远超同区域其他楼盘，更是一度被业内誉为

　　除了地铁1号线号线号线号线号线（规划中），另外周边还有1个高铁站：宝山站。

　　上海宝山站是新建沪渝蓉高铁（北沿江高铁）的上海始发站，是沪通铁路的中间站，规划站场规模为8台18线，采用上下叠层布置方案，高架沪渝蓉场采用尽端式布置，设4台8线，地下沪通场采用贯通式布置，设4台10线，直通上海东站，连接浦东国际场。

　　据悉，上海北站规模仅次于虹桥站，将串联长江经济带，连接长三角、中三角、成渝地区，与虹桥枢纽相辅相成，是未来重要的交通枢纽。而杨行镇，位居大宁北，毗邻吴淞副中心，成为难得的城市发展双重战略的辐射区，未来可期。在上海，地铁1号线是当仁不让的“主心骨”，沿线楼盘本就稀缺，步行可至富锦路站优势出场，自然备受瞩目。

　　丽都广场/亿博商业广场，沿街商业街，家门口的便利商业，约3.4万方繁星启商业，作为未来高频参与的“城市第三空间”。

　　项目东侧有规划的教育用地，周边有华师大附属杨行中学、华二附中宝山校区、上师大附属宝山外国语学校等。

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